Im Bewusstsein der wunderbaren Schönheit dieses Fahrradweges, die mit der schönen Landschaft von Istrien verflochten ist , haben zahlreiche leidenschaftliche Wanderer, Forscher, Radfahrer und Naturliebhaber begonen die Eisenbahnstrecke zu besuchen , um den historischen, geographischen und den ethischen Wert dieser Eisenbahnstrecke kennenzulernen. Parenzana hat früher drei Länder und dessen Einwohner verbunden.. Die Route Parenzana ist zusammen mit ihren Rouinen – Tunnel, Brücken, Viadukten und Stationen – das Ziel jedes Fahrradfahrers der mit seinem Fahrrad Istrien entecken will. Für diejenigen, die diesen ungewöhnlichen Weg zurück in die Vergangenheit machen möchten, bietet die Quick Autovermietungsagentur diese unvergessliche Fahrradtour an, die den Weg der Parenzana von Grožnjan bis zu Vižinada begleitet. Auf diesem Weg, befindet sich ein Ort namens Livade, wo sich das Museum mit den ersten Eintrittskarten befindet, dort befinden sich auch viele interessante Sachen, die man einfach sehen muss.

Schon seit 1876 , besser gesagt den 20.September kamm die Idee zur Eröffnung der istrischen Eisenbahn. Der Bau der Eisenbahn Porec - Triest begann im frühen 20. Jahrhundert. Die Strecke war 76 cm breit, 123 km lang und umfasste 9 Tunnels, 11 Brücken und 6 Viadukte, so wie auch zahlreiche Begleiteinrichtungen wie Bahnhöfe, Lagerhallen und andere. Die Strecke ging in erste Linie durch die bezaubernde Landschaft der Halbinsel Istrien, weit weg von den bewohnten Städten. Der erste Zug fuhr von Triest nach Buje (59 km) und kamm am 1. April 1902 an, gleich am 15. Dezember des gleichen Jahres kamm der Zug von Buje nach Poreč (64 km). .

 

Dieser Zug lebte genau 33 Jahre lang, und fügte symbolisch 33 kleine istrische Städte zusammen. Am 31. August 1935 genoss er seine letzte Fahrt. Schnell danach wurde Parenzana öffentlich Versteigert, wo alles verkauft wurde was man nur verkaufen konnte, so landeten die Wagen so wie auch die Lokomotive in anderen Bahnen in Italien, während auf ihren Schienen auch weiterhin eine besondere Geschichte kreiste. Die Schienen wurden auf einen Schiff für Abessinien aufgeladen, aber das Schicksal spielte mit, und so landeten die Schienen zusammen mit dem Schiff statt in Afrika auf dem Grund des Mittelmeeres.